El Instituto de Energía de la Universidad Autónoma de Santo Domingo (IE-UASD) estimó que, durante la semana del 8 al 14 de agosto de 2026, los precios de la mayoría de los combustibles se situaron por encima de los valores máximos calculados a partir de las referencias internacionales y la metodología reglamentada.
El análisis establece que el precio del GLP fijado por el Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM) fue de RD$135.20 por galón, frente a un precio máximo estimado de RD$99.22. La diferencia calculada es de RD$39.15 por galón.
La gasolina regular se situó en RD$304.50, frente a RD$295.46 estimados; la gasolina premium en RD$341.10, frente a RD$314.43; y el gasoil óptimo en RD$293.10, frente a RD$275.00. El gasoil regular fue la excepción, con un precio de RD$256.80, RD$1.44 por debajo del valor estimado de RD$258.24.
De acuerdo con el informe, las diferencias de precios representarían ingresos adicionales estimados en RD$370.305 millones para el GLP, RD$32.073 millones para la gasolina regular, RD$202.699 millones para la gasolina premium y RD$59.358 millones para el gasoil óptimo.
En el caso del gasoil regular, el análisis calcula RD$4.645 millones menos. El balance de ingresos adicionales estimados asciende a RD$659.790 millones durante la semana.
El IE-UASD sostiene que no se identifica un subsidio en ninguno de los combustibles evaluados, debido a que los precios establecidos para la semana se encuentran por encima de los umbrales que, según el análisis, permitirían hablar de subsidio.
Para el GLP, ese umbral sería de RD$87.72 por galón; para la gasolina regular, RD$207.47; para la premium, RD$216.98; para el gasoil regular, RD$213.85, y para el gasoil óptimo, RD$204.84.
El informe señala además diferencias entre los precios internacionales y los precios locales.
Según el IE-UASD, mientras los precios de la gasolina y el diésel en el mercado estadounidense presentaron durante la semana niveles similares a los estimados por el instituto, en República Dominicana los precios se mantuvieron casi sin variación. El documento plantea que esta diferencia debe ser investigada.
El instituto atribuye parte de las diferencias a la forma en que se determina el Precio de Paridad de Importación (PPI).
En el caso del GLP, señala que el MICM calcula los precios bajo el supuesto de que la totalidad de los combustibles se adquiere en el mercado spot, mientras que, según el informe, el 85 % se compra mediante contratos de largo plazo con un descuento adicional de 10 %.
El IE-UASD también plantea que existen diferencias entre los valores reportados del PPI y los precios de referencia Platts USGC en el puerto de embarque, por lo que recomienda que se detalle cómo se determina el PPI publicado en los avisos del MICM.
El informe recomienda crear un Fondo para la Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPCO), con mecanismos de transparencia y auditoría, para cubrir sacrificios fiscales puntuales.
También propone establecer mediante reglamentación los valores del petróleo de referencia WTI a partir de los cuales se aplicaría ese mecanismo según el tipo de combustible.
El IE-UASD concluye que, para la semana analizada, todos los combustibles, excepto el gasoil regular, se estarían comercializando por encima de los precios estimados en su análisis.
El instituto atribuye las diferencias a posibles cargos no reglamentados, márgenes aplicados y otros elementos relacionados con la determinación del PPI, y recomienda realizar una auditoría técnica al procedimiento de fijación semanal de los precios de los combustibles.